Блок цилиндров - основная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомобилях устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических параметров автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия часто ведут к повреждениям детали и потребности произвести ремонт блока цилиндров. Специалисты к особенно часто случающимся повреждениям агрегата относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве мотора и могут затруднять ход поршней. О наличии неисправности свидетельствует повышенное расходование топлива, утрата мотором мощности и компрессионных свойств.
Для предотвращения неисправности нужно сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оснащения, поэтому осуществить ремонт детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и иным осложнениям с узлом. Причиной обрыва частенько служит масляное голодание, в результате которого образуется перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеназванных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в ходе внешнего осмотра агрегата. К невидимым дефектам, для обнаружения каких необходимо стендовое оборудование относят деформирование блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров происходит из-за неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы впоследствии автомастера проводят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. После следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
